2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式發布，其中提出應當制定上海電商、快遞業綠色包裝標準，以促進快遞包裝物的減量化和循環使用。鼓勵相關企業使用電子快遞運單和環保包裝，并對用戶提供多規格環保包裝選項。
電商的發展為消費者提供了便利的購物平臺，買買買成為大眾的生活日常，與此同時也快速的推動了快遞業的發展。
快遞業的飛速成長，相對應的是快遞包裹數量的飛速增長。在這些數不清的快遞包裹中，無論里面的商品是什么，但總有一點是共通的——都使用了大量的快遞包裝。常見的塑料材質的外包裝有黑白膜快遞袋和共擠氣泡袋，內部緩沖材質多見發泡膜、氣柱袋、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海綿、緩沖顆粒等，在打包過程中還往往大量使用了膠帶……然而不知是否有人曾關注過這些被廣泛、大量使用的塑料快遞包裝，事實上幾乎都不能被有效的回收利用。我們日常里重復著的買買買之后的拆拆拆然后再扔扔扔，不僅是對資源的浪費，也是造成污染的一大源頭。
根據國家郵政局發布的數據顯示，2017年快遞行業共使用了400.6億份快遞運單、110.5億個包裝袋、8億條中轉用塑料袋、48億個封套、364億米快遞膠帶以及40億個包裝箱;在我國特大城市中，快遞包裝垃圾的增量已達到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。這一系列龐大的數字背后是快遞包裝的泛濫，可以看出，快遞物流業的興起，雖然帶動了行業和經濟的起飛，但是也帶來了嚴峻污染浪費問題，快遞包裝垃圾正加入城市垃圾“主力軍”。
快遞塑料包裝“減負”，政策為先
今年年初，我國實施了“9571”工程，即到年底電子運單使用率達95%以上，電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%，并在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。國家郵政局印發了《行業綠色高質量發展目標任務分解安排》，定期召開快遞企業生態環保座談會以及組織部分快遞品牌企業開展可循環中轉包裝代替一次性編織袋試點工作。
今年兩會上，民建中央也提交了《關于切實減少快遞包裝污染助力打贏污染防治攻堅戰的提案》，對減少快遞包裝污染、推動綠色包裝等方面向政府和有關部門提出要求，并積極推進《快遞封裝用品》新國標的落實、鼓勵對環保包裝新材料的研發、扶持規范相關物流企業、推動提倡綠色包裝和垃圾分類的社會環境形成、加強資源循環利用等一系列工作。
快遞及相關企業自發“瘦身”
在可降解、循環包裝材料方面，據悉，菜鳥、順豐已經開始使用生物基材料包裝袋，京東也在生鮮業務方面進行生物降解包裝袋的嘗試;在包裝循環利用方面，快遞周轉箱的大量應用，極大的緩解了零碎塑料垃圾的產生，京東、順豐等使用的循環周轉箱達1000萬次以上，蘇寧推出的共享快遞箱也已實現全國規?；瘧?、零膠帶紙箱也投入使用，菜鳥驛站也曾開展“回箱計劃”以實現對快遞包裝箱的有效回收;在減量包裝方面，物流企業的二次包裝占比正逐漸走低，45毫米的減量膠帶得到全面推廣。
另外，快遞物流企業已經開始在部分城市或地區試行快遞包裝減量，中通快遞在其50個分撥中心推行綠色可循環使用打包帆布袋。在國家郵政局召開的2019年第三季度例行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人市場監管司司長馮力虎也表示：郵政企業在30個省完成配發綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋。郵政企業試點投入了可循環包裝箱。中通也在部分省市網點探索用快遞費與包裝費分開計費的方式，引導消費者支持和參與紙箱再利用。
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